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坚守一线 东航武汉机务迎高温战酷暑斗台风
时间:2012年8月23日14:7 我来说两句
来源:民航资源网
 

    民航资源网2012年8月23日消息:七八月份的武汉地区,骄阳似火,热浪袭人,自从进入夏季运输生产旺季以来,航班量密度陡然增加,天气时而酷热难当,时而大风雷雨频发,甚至偶尔台风肆掠,作威作福的极端天气给奋战在一线上的民航人带来了前所未有的挑战,但是中国东方航空武汉有限责任公司(China Eastern Airlines Wuhan Co.,简称“东航武汉公司”)支线处机务兄弟们,他们头顶烈日,任凭风吹雨淋,凭着内心坚忍不拔意志与团结奋战的精神,保障着一架架航班的安全起降,保证着广大旅客的生命财产与出行安全,正是他们用辛勤与汗水,用真诚与感动,充分彰显了东航武汉机务人的责任和风采。下面我们就截取几个片段,走进支线处机务人的生产一线。

酷暑难耐,高强度换发

  进入八月以来,发动机监控室监控发现3056左发滑油消耗量急剧上升,经工程技术处和罗罗公司商议决定尽快执行换发,为了确保旺季完全生产,飞机维修部商议8月7日紧急换发。清晨,换发小组来到机坪,经过支线处经理周卫民严密组织与明确分工后,一场高强度的保生产的拉锯战打响了,随着太阳的升起,温度迅速的上升起来,热浪开始肆无忌惮的吞噬者机坪上的每一个人,汗水顺着脸颊,形成一道道水痕不断往衣服里渗,不一会儿整个后背都湿透了,整个换发过程中大家的衣服湿了干、干了再湿,很多人的背后都被深深的浸上了一层盐渍,但是大家依然有条不紊的进行施工。由于实在酷暑难耐,维修部领导紧急联系租借南航机库,待飞机拖入南航机库后大家又开始忙碌起来,三伏天把机库变成了蒸笼一般,这里没有空调,没有风扇,不一会儿大家又汗流浃背起来,但是这丝毫没有影响大家的工作热情,每一道工序,每一件器件的拆卸和安装,大家都严格按规范要求,不漏一个细节,不放过一个疑问,攻坚每一个难点,细致检查每一道工序。到上午10点多钟,顺利完成了发动机上下包皮、进气道和反推的拆卸。随后,又顺利完成了发动机液压泵、起动机、发电机、火警探测导线、引气管道等附部件的拆卸。最后一个吊点拆卸完后,发动机脱离本体,被平稳的安装到运输托架上,发动机拆卸工作终于告一段落。在机库简单的吃过中饭后,大家开始全面而繁琐的发动机相关部附件安装恢复工作,虽然恢复程序工作量大,附加工作多,但大家按照手册和先前标记装管路、线路、盖板,复查部件安装情况做到准确无误。在这个过程中,大家不遗漏每一个细节,不放过每一个疑问,并严格进行自检、互检及专检工作直至当日工作结束。下午3点左右,发动机已经完成了上下包皮的吊装,这也预示着换发的整体工作基本结束,至下午六点左右,发动机开始各项动态和静态的测试工作,各项性能数据均达到工卡要求标准,这标志着支线处在极端天气下圆满完成了发动机的更换。

通宵排故,确保安全生产

  随着酷暑的到来,ERJ145飞机气源系统故障频发,7月27日短停时,机组反应EICAS上显示2号系统引气泄露,依据手册排故步骤首先要确定2号引气管路上是否有真实的管路泄露现象,由于2号引气管路上安装有17个泄露电门,每一个电门当达到温度临界值92度便会接通从而产生该信息,所以需要对引气管路上每一个接头处进行逐步排查,当红外线温度探测仪检查客舱地板上时,发现一块地板表面温度和周围相比异常,机务人员开始紧急的拆卸客舱地板,检查发现有段管路有严重的裂痕,在右空调引气后明显能够听见大量气体泄漏的声音,由于该引气管航材无件,需要紧急焊接,正当支线处一队机务兄弟们准备拆卸该引气管时却遇到了极大地阻碍,由于该引气管是从客舱底部穿过机腹的,无法直接取出,拆卸该管路需要拆卸掉整个机腹保护罩,这给整个拆卸工作带来极大的难度,由于机体狭窄,密不透风,在客舱里施工人员不一会就大汗淋漓了,而他们不时整个身体还要蜷缩在又闷又热的空间内进行维护工作,着对机务人员的身体、心理素质是一个双重考验,同时,对其技术能力也提出了更为精、准的要求。但他们忍受极度的疲惫拖着透支的身体,在人员短缺的情况下,终于在第二天东方泛白的时候完成了整个拆卸任务,而这时他们已经在机坪上整整工作了八个小时,在管路紧急焊接后,接班人员又开始马不停蹄的开始了安装与恢复工作,由于烈日当空,人呆在客舱里马上就汗如雨下,不一会全身都湿透了,而他们唯一能够解暑的就是维修部领导慰问送来的冰冻饮料,但是大家丝毫没有怨言,有条不紊的进行施工,直至下午3点终于完成了外围所有的安装恢复工作,在测试近20分钟后正当大家长舒一口气时,此时故障信息重现,这无异于当头棒喝,冷静下来大家第一时间反应便是,一定还有另外的引气泄露点,然后又开始马不停蹄的排查剩下的每一个装有泄露点门的管路连接处,功夫不费有心人,终于在靠近厕所位置的货舱地板下发现了有一个管路连接处有气体泄漏现象,换上新胶圈后重新连接管路,一切恢复正常,接着又检查完了剩余所有的连接点,在确保无泄漏现象后,开始重新测试终于故障信息未重现,自此排故工作持续了近20小时,机坪上的机务兄弟们用透支的身体换来了一场攻坚战最后的胜利。类似通宵达旦排故的例子不甚枚举,如7月30日左发高压震动指示跳动的故障,8月4日3055厕所马桶不冲水故障等等,都由于故障疑难且施工强度大,通宵达旦才得以排除,正是这群可爱可敬的机务人保证了航班的正常运营,使飞机得以正常地起飞,才能使旅客享受到舒适的乘机环境。

台风肆掠,机务人坚守一线

  火热高温带不走高昂的士气,肆掠的台风席卷不走机务兄弟们内心那颗执着坚守的心。8月7日台风海葵开始肆掠以来,东航武汉公司部分航班受到了很大的影响,这段时间航班备降时有发生,带来的就是部分飞机延误,但是支线处的兄弟们毫无怨言,提足精神,坚守一线,通宵奋战,确保安全生产。8月9日,受台风影响,下午5点左右武汉开始下起了大雨,这场猝不及防的大雨令大家始料未及,而此时正是航班降落武汉的高峰时间,机坪上的很多兄弟们瞬间变成了落汤鸡,大家甚至顾不上擦拭额头上的雨水,一遍一遍的绕机检查,确保飞机安全离港。面对滑出的飞机在风雨中招手的背影定格成一幅让人动容的画面,而他们岿然不动的身躯宛若屹立的大山,无声的抵御着自然界的肆掠侵蚀。6点左右终于完成了全天航班的短停保障,在匆匆的吃上几口早已凉透的饭菜后,大家又要开始准备晚上7点多3056飞机的航后,由于生产处下达了更换APU启动发电机的指令,大家来不及等雨完全停下来,待淅淅沥沥的小雨后,经过科学的统筹分配,大家又开始忙活开来,尽管工时长,更换程序繁琐,但现场秩序井然,更换过程也异常顺利,经过三个多小时的鏖战,圆满完成APU启动发电机的更换并测试正常。当大家刚刚撤下升降平台后,雨势加大,此时大家长舒一口气安全撤离,如果你不身处现场,你很难想象当时大家与时间赛跑的蛮忙景象。

  对于身经百战东航武汉支线处的机务人来说上述片段或许只是沧海一粟,在东航武汉机务人的身上,一切自然力的阻挠,都显得那么的虚弱无力,因为他们身上有着人定胜天的万丈豪情与百折不饶的坚强意志。



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