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提高上座率 航空公司淡季竞价超级经济舱
时间:2012年12月13日11:15 我来说两句
来源:《东方早报》
 

    “超级经济舱”对于许多旅客来说已不再是新鲜词汇。它是介于经济舱和商务舱之间的一种新兴舱位。传统意义上,此舱位不是飞机出厂时的“标配”。因此,近两年,很多航空公司开始动手改造飞机。

招揽公务舱潜在客源

  国庆之后春节之前是民航业传统的淡季。为了提高航班上座率,不少航空公司开始包装促销“超级经济舱”,比经济舱舒适、价格低于商务舱,是这种新型舱位最大卖点。国内大型航空公司几乎都在改造飞机,加设超级经济舱,并比拼价格。

  根据客源不同,航空公司增设超级经济舱的方式一般有两种,较为普遍的一种是牺牲普通经济舱的座位数,另一种则是牺牲头等舱的座位数。

  从售卖方式上看,大多航空公司会对这种舱位另行定价,价格介于商务舱和经济舱之间。而春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited,简称“春秋航空”)也曾规定,只要购买全价机票的经济舱旅客,便可免费“升舱”。

  民航业内人士称,不让旅客额外掏钱,就可以享受几乎与公务舱相当的服务,这为引导这部分旅客今后消费公务舱,甚至头等舱打下了基础。而更让航空公司关注的是买8折票的那部分乘客。

  “如果每个航班上有一个8折票的旅客补齐另外2折的差价,一年的工夫,我们投入改造超级经济舱的钱就可以收回来。”中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)一位高层人士曾经如此描述。

乘客可享升级服务

  但旅客的消费习惯需要一个养成的过程。“其价格毕竟高于经济舱,因此,在航空淡季,航空公司大多会选择打折促销推广这种舱位。”一位沪上机票代理人士举例称,东航、南航目前都有此种舱位推广活动。除了价格优惠外,还会有提高餐食标准、行李优先等额外服务。

  香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited,简称“国泰航空”)介绍,会为其“特选经济客舱”的乘客安排一系列特别的地面及空中服务。机场服务方面,设立专柜为特选经济客舱乘客办理登机手续,乘客可以较经济舱乘客优先登机,随身携带行李的重量由20公斤提升至25公斤。

  此外,港龙及国泰航空还宣布,即日起至2013年3月31日,从上海、杭州、南京、宁波、武汉和长沙出发的乘客预订港龙航班经由香港转机,再搭乘国泰“特选经济客舱”前往悉尼、墨尔本、布里斯班、阿德莱德和珀斯,最低13090元(不含税,下同);而往返米兰则仅需万元左右;到芝加哥、纽约、洛杉矶、旧金山、多伦多等地,最低16090元。

  以上两公司表示,凡购买“特选经济客舱”机票的乘客,可享受出发城市往返香港的航段免费升至商务舱,以及商务舱的宽敞座椅和优质的餐食服务。此外,2012年11月22日至2012年12月31日期间出发并完成旅程的乘客,香港往返全球指定目的地的航段可累积双倍“亚洲万里通”里数。



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