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燃油成本或逾25亿 国泰航空称今年非常艰巨
时间:2012年11月26日11:20 我来说两句
来源:香港《大公报》
 

燃油成本或逾25亿 国泰航空称今年非常艰巨

  图:对于史乐山在公司内刊发表文章,分析员认为此举目的是降低员工和投资者对国泰的预期。

    香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited,简称“国泰航空”)行政总裁史乐山在新一期公司内刊《国泰天地》中表示,公司上半年燃油开支较预算高出约6%,若不采取任何措施,相信今年燃油成本将超过25亿元。同时平均票价较去年同期低4%,加上金融界企业常客的外游公干次数较前两年减少超过15%。因此,今年将是非常艰巨的一年。

  由于燃料价格上涨,货运量萎缩,史乐山强调,“我们必须解决我们的成本问题。”他说,公司上半年客运表现较货运好,但却录得亏损,原因是今年燃油价格较公司预测的高出6%,若不采取任何措施,相信今年燃油成本将超过25亿元。

  他坦言,当局批准征收的燃油附加费,只能抵销约50%因燃油价格上涨所衍生的额外成本费用。航空公司通常还会通过燃油对冲和附加费来抵销部分燃油成本。

加快高耗油机队退役

  另一方面,国泰航空今年整体货运收益较去年下跌约13%,主要是由于全球经济低迷,贸易量减少,来自中东地区的航空公司对公司带来压力。史乐山表示,已加快更换老旧机型和停飞部分货机,以求降低运力和燃料成本。

  他续说,公司正设法减低燃油消耗,加快波音747-400机队的退役,转用燃料效益更高的波音777-300ER客机投放长途航班。该型机能较波音747-400型机节省逾20%燃料,明年将有更多的波音777-300ER飞机交付后投入使用,届时将进一步降低成本,但这方面的效益要到2014年才能完全显现。

运载率跌累票价受压

  受到环球经济影响,今年头等及商务舱客运量一直偏软,金融界企业常客的外游公干次数更较前两年减少超过15%,导致头等及商务舱运载率逊于过去两年,平均票价也有所下跌。经济舱方面,运载率较去年轻微下降,平均票价较去年同期下跌4%。他强调,大部分航空公司均面临相同的挑战,客运量的竞争较以往更加激烈。

  史乐山表示,除了上述各成本开支外,航空公司还面临其他收费,包括机场税、空中餐饮和地面处理等费用,目前正由公司营运总裁朱国梁负责推动成本削减计划。

  大和证券驻香港的分析师Kelvin Lau说,“国泰航空的业务表现今年不会好看,该公司通过发表这篇文章目的是降低员工和投资者的预期。”国泰上半年亏损9.35亿港元,是自2008年以来首次录得亏损。彭博分析师预测,该公司全年将录得14亿港元的盈利。该公司股价昨(23)日收报13.88港元,跌0.08港元或0.573%。



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