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如何向机上娱乐系统要收益?
时间:2011年10月31日16:12 我来说两句
来源:《中国民航报》
 

  一个成功的机上娱乐系统能够让旅客感觉不到是在使用机上娱乐系统。这个结论听上去有些戏谑,但实际上却揭示了航空旅行的真实体验。

  航空服务提供的是空间的位移,是满足旅客旅行需求的一种衍生需求,机舱内的长时间停留对旅客来说是一种不得不经受的鸡肋。如果能够在机舱内为旅客提供的服务使得旅客可以享受在陆地上习以为常的日常活动,才是最成功的。

  毫无疑问,对于高端的商务人士来说,一寸光阴一寸金是确有其事的。在信息网络时代,他们与外界进行沟通的手段集中体现便是互联网接口。所以,如果在长达十几个小时的长途飞行期间,能够通过飞机上的机上娱乐系统接入互联网,实时处理公务、收发邮件,那么这将大大增强商务旅客的忠诚度以及用户黏性,而恰恰航空公司的最大利润来源就是这一批人。

  如果能够充分发掘,会发现机上娱乐系统中存在着巨大的利润空间。我们应该认识到机上娱乐系统是航空公司增值服务的一部分,应该被看做是一种投资,而不是一种成本支出。许多国际上的著名航空公司已经从中获得巨大的商业利润,包括通过客舱娱乐平台插播商业广告、有偿使用客舱娱乐设备、通过多功能娱乐系统进行免税品、纪念品的销售等。在这个领域,如果中国的航空公司能够很好地学习国外成功的航空公司的经验,是绝对有利可图的。毕竟,航空市场事实上的区域化垄断使得跨地域竞争较难实现,市场永远是自己的,而技术和运营模式可以充分学习,这本身就是一件低风险高回报的生意。

  机舱内相对封闭独立的环境已经为通过先进的机上娱乐系统实现盈利提供了天然的便利,具体优势表现在以下四个方面:

  第一,运用了新技术的机上娱乐系统可以高效地将媒体表现能力实现巨大突破。如果是内嵌式广告的话,航空公司可以用高清晰度的视频进行展示。如果旅客进行选取,还可以详细地了解广告产品的详细参数,实现Web2.0时代的互动式广告传播;亦或进行免税品或纪念品的销售,旅客可以通过机上娱乐系统进行精确检索和查询,而一旦此产品处于缺货状态,只要旅客输入自己的常旅客号码,系统便会自动记忆。当下一次旅客再次搭乘航班时,机上娱乐系统可以自动跳出提示,询问旅客是否进行购买。

  第二,机上娱乐系统的特殊性,决定了它可以成为一个良好的分众型传播媒介,根据座位进行旅客身份的特殊识别,将广告精准投放给一个特定的受众用户群,而这个用户群恰好是某些品牌的目标消费者。

  第三,理论上几乎每一位长途飞行的旅客都会或多或少地使用他们面前的机上娱乐系统,这样就客观地创造了一个特别的时间和空间,从而创造一个全新的广告与销售市场。

  第四,众所周知,飞机客舱是一个“与世隔绝”的地方,由于航空旅行这种特定的空间性和时间性,使得前文所提的收益手段成为了一种强制型的设施。

  在旅客需求日趋多元化,旅客类型日趋多样化的今天,机上娱乐系统的重要性已经愈发的凸显。未来航空业的竞争将会一如既往的激烈,为了不断地适应市场竞争的需要,只有不断地进行软硬件的升级,才能最终掌握市场话语权。从机上娱乐系统系统这个角度切入,航空公司就必须持续不断地进行创新和高效多元化的投资,从而为旅客提供丰富的娱乐选择,并让他们在飞行途中享受信息、通信、娱乐带给他们的快乐飞行体验。纵观百年,机上娱乐系统已经发生了翻天覆地的变化,航空公司应该加紧步伐,将机上娱乐系统的服务标准提升到一个新的高度。



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