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A380执飞京沪航线 引发奢华旅程尝鲜热
时间:2011年10月28日14:45 我来说两句
来源:新华网
 

  新华网上海10月27日专电(记者贾远琨 王鹤)27日12时40分许,空中“巨无霸”A380客机执飞的北京-上海CZ6000航班飞抵上海浦东国际机场,开始了其为期三天的京沪飞行。这是国内首架A380首次载客造访上海。

  尽管票价并不实惠,但这架空中的“星级酒店”仍然凭借其奢华体验吸引了众多尝鲜的旅客。

  空中“巨无霸”演绎奢华旅程

  空客A380是目前世界上载客量最大的民用客机,全机具备4台发动机,分上下两层客舱,可承载500多名乘客,单机旅客运力无可匹敌,因此被称为客机中的“巨无霸”。但A380的吸引力不只来源于它的“大”,更体现在其高级定制的“奢华”。

  南航A380特别打造了命名为“铂金”的厢阁式豪华头等舱,每个包厢前后间距2.08米,高1.52米,设有推拉门,空间独立。电动坐椅可根据不同需求调节到不同角度,180度放平时,它即成为一张长2米、宽83厘米的床。一键式的复位按钮能方便旅客从睡姿迅速调整到坐姿。

  加上包厢内六种模式的情景灯光、全机舱最大的单个洗手间、密码锁行李柜、USB接口及坐椅电源插口等设置,这个包厢几乎成为空中的“星级酒店”。

  除了宽敞舒适,A380还为旅客提供了更多的娱乐设施,比如,每个座位都有一个独立的个人电视,豪华头等舱的电视有23英寸,头等舱是15.4英寸,经济舱则是9英寸。

  前两者配备的遥控式控制手柄,可以控制电视屏幕,用来看电影、打游戏等;经济舱配备的是普通控制手柄,拨通座位号即可与本飞机上任一座位上的同伴通话,有点像宾馆内不同房间之间的“内话”,这样同伴之间即便被分隔在较远的座位,也可以方便沟通。

  旅客尝鲜销售火爆

  乘坐CZ6000航班的旅客乔小姐说:“我本来是从北京去江西的,为了体验A380,特地先飞到上海再转机。飞机的噪声小、又平稳,有独立卫生间,私密性很好。”

  据了解,南航A380京沪航线票价并不“实惠”。10月27日-10月29日京沪往返航班豪华头等舱票价为3160元,头等舱全价2830元,经济舱全价1130元。而京沪线普通航班票价8折居多。

  尽管价格不占优势,但航班仍然受到旅客热捧。除28日、29日北京-上海航班尚有少量经济舱座位剩余外,其余航班的豪华头等舱、头等舱和经济舱已经全部售罄,销售进度和客座率领先于此航线的平均水平。

  A380此前执飞的10月18日-10月26日北京-广州往返航班,豪华头等舱票价高达4760元,头等舱全价票3910元,经济舱全价1700元,销售也十分火爆。

  空客A380最大运载航程为8200海里,为远程飞机,结束了京沪飞行后,南航将把其投入到国际航线中去,因此短暂的国内飞行更让旅客感到机会难得。

 
投入国际航线关键在于服务提升

  据了解,南航将A380作为国际化的敲门砖,进一步开拓国际市场。专家认为,硬件更新换代的同时,软件跟上才是关键。

  “一直以来,南航国际长航线少,一方面在于自身的管理能力,另一方面是市场销售能力,接手A380后,南航将面临这两方面的考验。”中国民航干部管理学院副教授邹建军说。

  按照南航的规划,A380在广州、北京、上海巡展飞行后,将投入执飞国际航线。业内预计,A380有可能执飞北京-巴黎或北京-纽约。而这两大热门航线竞争十分激烈,汉莎航空、阿联酋航空正是用A380执飞该航线,因此,南航要脱颖而出并不容易。

  邹建军认为:“传统‘拼价格’的竞争手段行不通。A380是适合高端市场的利器,目前运营较成功的阿联酋航空、新加坡航空都定位高端。因此,我国航空公司在客户服务手段、延伸服务能力等各方面还需加强。”

  综合来看,南航启用A380的机遇与挑战并存,短期内旅客的“尝鲜心理”或使机会大于挑战,长期来看,待南航5架A380飞机全部到位运营后,还需在服务升级方面苦练内功。



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