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楚大高速修路游客换乘 机票火车票一票难求
时间:2010年8月11日10:39 我来说两句
来源:春城晚报
 

绕行老320国道堵车时排起的长龙 记者 黄兴能 摄

    上周末,黄女士与朋友约在大理见面,因为修路没敢开车;买机票,适时航班均已售罄;托关系买火车票,临开车前10来分钟才知有票,便赶紧撒腿飞身上车。回昆也不轻松,机票、火车票都没买到,最后,黄女士和朋友驱车奔赴保山,坐上飞机才回到昆明。

    习惯了高速公路的人们在这个暑期遇到了不适。7月到9月,楚大高速分段修路,车辆须走老320国道绕行,大堵车从此开始。又时值暑运,去往大理、丽江的游客众多。人们只能在公路以外打别的主意。

    有数据显示:今年滇西方向公路运输同比下降,据大理日报报道,受楚大高速路封闭施工影响,大理至昆明公路客运量减半。而铁路、民航运量相对上升,修路捧热了铁路民航。

  修路·交通

    铁路

    卧铺票“一票难求”

    记者昨日上午在昆明火车站售票大厅看到,发往大理和丽江的白班列车硬座票还有剩余,接下来几天的硬座票也比较宽松,而夜班列车的卧铺票就很紧张了。据车站工作人员介绍,最近到大理、丽江的客流量比较大,尤其是夜班列车的卧铺票均大量被旅行社购买,所以旅客应尽早提前购票,昆明站现在是提前11天开始售票。

    此外,记者还从昆明铁路局了解到,为了应付近段时期大增的客流量,方便旅客出行,自8月起昆明铁路局还在昆明至丽江东间增开了一对临客。具体为:

    自8月1日起,昆明-丽江东加开L9022/3次临客,21:00从昆明始发,次日5:40到达丽江东。

    自8月2日起,丽江东-昆明加开L9024/1次临客,19:40从丽江东始发,次日6:21到达昆明。

    目前,昆铁已开行昆明往返丽江的白班列车两对、夜班列车两对,开行昆明往返大理的夜班列车两对。开行昆明至大理、丽江方向列车共计达6对。同时,昆铁自8月2日起对大理-昆明L9604/1次临客运行时刻进行了调整,大理始发时间改为22:45,次日终到昆明的时间改为6:33,也提醒旅客注意时刻变化。

    航空

    折扣很少上座率居高

    东航云南公司、昆明航空、祥鹏航空等多家航空公司均向记者表示:近段时期从昆明飞往大理、丽江、香格里拉等地的票价基本都在8折以上,而且8折的机票一般都要提前3天以上才可以买到,时段好的航班甚至是全价。虽然折扣很少,但因客流量增大,航班上座率居高不下,平均甚至可以达到80%以上。昆明机场方面也表示,这段时期每天大理、丽江、香格里拉方向航班起降50架次,旅客吞吐量都超过6000人次,比往年同期有所增长。

    公路

    客流量逐渐回升趋稳

    楚大高速的维修,一度造成昆明西部客运站的多趟班车无法准点发车和到达,甚至出现大量旅客滞留现象。据昆明西部客运站邓站长介绍,从8月5日以后,祥云收费站作为分流节点,已允许小型车辆和客车从祥云继续走高速路,现在西部客运站往滇西方向的班车已基本正常,客流量也较前些天大堵车时有了回升。每天去往滇西方向的旅客有70%还是选择汽车出行,西部客运站每天往滇西方向的客流量约在10000到12000人次,上座率平均也能在70%以上。
 修路·影响

  导游

    很怕带到公路团

    滇西是云南旅游的热门线路。楚大高速修路又正值暑期旅游旺季,这对云南旅游来说影响不小。

    据导游滕小姐说,以前她带团到大理、丽江,走公路比较好走,带团也相对比较轻松,现在走老路至少要多出两个小时,而且是在不堵车的情况下,所以现在他们很多导游都不愿带昆、大、丽公路团了。

    记者从康辉等旅行社了解到,这段时期大理、丽江方向的旅游线路基本上都让客人选择乘火车或飞机出行,避免耽误游客行程。只有少部分游客出于经济原因仍然选择汽车出行。但从总体上讲,修路并没有影响大理、丽江线路的游客量。只是,现在昆明到大理、丽江的火车票比春节时还紧张,要最少3天以上才订得到团体票,而机票在暑假期间折扣相对也较高,所以火车团代替汽车团成为现在旅行社首选。

    物流

    推高企业成本逾10%

    大堵车,最郁闷的还属物流公司。据云南省物流协会孙副会长介绍,楚大高速修路,对物流公司影响非常大,既加大了货物运输成本,又影响了货物运输的质量和信誉。

    大理金潮物流有限责任公司是大理交通运输集团专门从事物流服务的全资子公司,该公司与大理嘉士伯啤酒集团公司、云天化集团公司、苏宁电器公司等企业都订立了长期的运输配送合同。该公司一位负责人介绍,修路所造成的运距增加、成本增加以及交货时间不能确定是近来企业比较头疼的问题,企业的变动成本大约在10%至15%之间。因为公司跟服务对象签订的是长期的配货和供货合同,对于交货时间不能保证等问题对方短期内能够给予一定理解,但是有时候由于夜间堵车缺乏疏通,一堵10多个小时,对方企业还是会提出索赔,这给物流企业造成较大压力。遇到供货商的货运要求很急的,只能让其自己想办法解决。

    孙副会长介绍,宾川出口广州的葡萄,有一天他们公司的车在路上堵了10多个小时,冷柜需要不断打冷才能保证葡萄的新鲜,这在无形中就增加了运输成本,而运价又有合同规定不能随便提高,这部分成本就只能由物流公司自己消化。而且对鲜花、蔬菜等新鲜花卉食品运输来说,堵车除了会影响到货物质量,运输成本的增加甚至还会影响到物价,宾川葡萄就比修路前有了小幅涨价。

    此外走老路,通过能力差,超宽、超高、超长件都不能运输,给地区间物资的正常交流带来影响,物流公司的损失也很大。虽然说堵车情况正在逐步缓解,但是因为现在允许走高速的只有小车和客车,所有货车还是只能走老路,所以对物流公司来说,他们的困难并没有得到解决,只能期盼楚大高速维修能早日结束,恢复正常通畅。(见习记者 黄珊珊 记者 段毅)

    大理至昆明公路客运量减半

    近期,由于楚大高速路封闭施工,许多乘客改乘其他交通工具出行。大理至昆明的公路客流实载率从原来的60%降至30%。

    大交集团总经理助理胡云新介绍,楚大高速路封闭施工,行经该路段的车辆实施分流行驶:从5月初开始,昆明至大理的车辆从沙桥下口绕行320国道,从7月初开始至8月上旬,大理至昆明的车辆又从祥云下庄下口绕道320国道。

    由于320国道道路交通状况差,经常发生堵车,许多乘客纷纷改乘火车、飞机等交通工具出行。大理至昆明的公路客流量因此急剧下降,实载率从原来的60%降至30%。

    8月6日开始,楚大高速公路实施新的分流措施,货运车辆一律绕行320国道,小汽车和客车则走高速公路,这一措施改善了道路拥堵的状况,客运班车实载率有所回升。(据大理日报)



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