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四川航空航班延误乘客不满 飞机甩30名拒登机者起飞
时间:2010年12月6日10:0 我来说两句
来源:世界能源金融网
 

 航班周转加上交通管制 宁波至昆明航班延误4个多小时

  飞机甩下30名拒登乘客起飞

  12月4日10:50,川航3U8938次航班顺利起飞,26名旅客长长舒了口气,此时距离他们原定的起飞时间已整整24个小时。原本他们搭乘的是前一天宁波至昆明的航班,岂料碰上航班周转和交通管制,航班延误4个多小时。一些旅客情绪激动拒绝登机,飞机竟然甩下30名乘客起飞。这场因航班延误引发的闹剧到底是怎么产生的呢?□通讯员单建平 陈轩 记者 薛曹盛

    一波三折 航班延误4个多小时

  市民胡小姐原计划搭乘12月3日川航3U8938次航班从宁波出发去昆明旅游,让她万万想不到的是,这场旅行却遭遇了“一波三折”。

  该航班原计划3日10:50从宁波起飞,不巧的是,因为前一晚受重庆大雾影响,飞机被迫停在深圳,航班起飞时间推迟。搭乘这班去昆明航班的一共有129名乘客,其中还有一个来自嵊州的19人旅行团。因航空公司周转,航班晚点到14:05起飞,延误时间达3小时15分钟。

  让人郁闷的是,屋漏偏逢连夜雨,当天14:00,宁波机场接到通知,受到空中交通管制,航班计划被再次打乱。 “一会儿是天气影响,一会儿是交通管制,航空公司应该给我们赔偿!”候机楼内,好不容易平复心情的乘客再一次骚动起来。

  宁波栎社机场阳光服务组的工作人员解释说,空中交通管制来得很突然,当时有13个航班同时受到影响,延误时间在1~2小时。

   索赔遭拒 30名乘客拒绝登机

  经协调,航班计划15:10起飞,乘客开始陆陆续续登机,突然人群中闪出一名中年男子,挡住登机口,“大家都别登机,看看航空公司能拿我们怎么办,如果不赔偿我们就不登机。”

  那么,航班延误4个多小时,乘客能不能索赔呢?四川航空宁波营业部的相关工作人员说,根据相关规定,如果是航空公司自身原因造成航班延误时间达4小时以上,乘客可以向航空公司索赔。“之前是因为周转原因,但14:00以后受到的是空中交通管制的影响,延误的这1小时不能算在航空公司头上。”

  在工作人员的耐心解释下,79名旅客登机,还有50名旅客拒登。在最后一次登机广播播报后,又有20名乘客陆续登机。

  如此一折腾,起飞时间又错过了,16:10,在历经5小时20分钟的“磨难”后,3U8938次航班载着99名乘客起飞了。 4小时后,眼看着索赔无望,原先态度强硬的乘客开始担忧了。王先生次日要参加一个重要的商务会议,他最终花1920元买了一张去昆明的全价票,搭乘当天8L9988次航班。

  12月4日10:50,26名乘客搭乘3U8938次航班飞往昆明,比计划行程整整迟了24小时。

  除王先生自掏腰包搭乘当日航班外,还有3名乘客选择退票,一场因为航班延误引发的闹剧终于结束了。

   温馨提醒 拒绝登机无法解决问题

  今年11月1日,中国航空运输协会发布《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》,规定航班延误分承运人原因和非承运人原因两种情况。其中,承运人原因造成延误是指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。由于承运人原因造成航班延误,在1~4小时以内(含4小时)的航班,需及时向旅客提供餐饮。超过4小时,须向旅客提供补偿。

  非承运人原因是指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因。非承运人原因致航班延误,则不补偿、不包住宿。

  “因为航班延误,乘客拒绝登机的情况以前也发生过。”宁波机场阳光服务组的一位负责人说,宁波机场曾发生过一次减客69名的事。“他们认为,只要人多,集体拒登,航空公司肯定会赔偿。”该负责人说,因为这样的心理作祟,一些乘客不登机、不改签,其实这样只会得不偿失,如果确实是航空公司的原因,且延误时间在4小时以上,机场会协调航空公司做出赔偿,否则拒绝登机是无法解决问题的。



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