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各大航空公司开抢海南航线 春秋拟投30架客机
时间:2010年1月8日11:12 我来说两句
来源:东方早报
 

国际旅游岛规划引发航线大战 近期上海至三亚票价不会大幅变动

  四家航空公司计划

  ①春秋航空:五年后,春秋航空购进的100架空客A320客机中,三分之一为海南航线服务。到2015年,公司将投放30架在三亚过夜的客机。

  ②海南航空:在三亚的航空运力投放会增加50%,加大由三亚、海口出发的航班频率;当地机队规模增加1倍,在三亚的过夜飞机将由目前11架增加至20架左右。

  ③南方航空:今年将引进4架全新空客飞机,每年运载700多万人次旅客进出海南。

  ④中国国航:去年8月就在三亚设立营业部,期望以其国际航线的扎实基础,在旅游岛项目中发挥独特优势。

海南国际旅游岛的具体规划还未最终确定,航空市场便已硝烟四起。近日,国内多个航空公司表示,将大幅增加其在三亚的过夜飞机总数。而春秋航空昨日更放言,五年内,将在三亚投放30架空客A320客机。民航业界人士预测,上海至三亚的客运班次,5年内将由目前的10余班翻倍至20余班次。

  春秋拟投30架客机

  海南国际旅游岛的定义一出炉,国内各大航空公司就已经将其作为下一轮市场竞争的一个主战场。

  “按照现有计划,到2015年,公司将投放30架在三亚过夜的客机。”昨日,春秋航空相关负责人透露,对于春秋而言,将海南作为机队过夜基地的方案将继续被执行。这意味着,五年后,春秋航空购进的100架空客A320客机中,三分之一都在为海南航线服务。

  目前,春秋航空每日3架客机每天从包括上海在内的21个城市,运送1800多位旅客进入海南。该负责人直言,如果过夜客机总数达到30架,那么旅客的运送量将呈现出一个“惊人增长”的态势。为了做到全方位抢占市场,春秋上月还中标了海南省的旅游车队项目。100辆豪华旅游巴士将把游客从机场直接运送到旅游景区。

  其他航空公司也绝不会轻易放弃。海南航空早在旅游岛规划获批前就曾表示,2009年冬季,其在三亚的航空运力投放会增加50%,加大由三亚、海口出发的航班频率;当地机队规模增加1倍,在三亚的过夜飞机将由目前11架增加至20架左右。

  南航日前宣布,2010年将引进4架全新空客飞机,每年运载700多万人次进出海南;国航早于去年8月就在三亚设立营业部,期望以其国际航线的扎实基础,在旅游岛项目中发挥独特优势。

至三亚航班将翻倍

  对于航空公司而言,直接飞抵三亚无疑是最“划算”的选择。不过在未来,海口或将成为岛内第二个民航客运飞速发展的城市。“海南省政府确实希望引导航空公司投放更多航班在海口航线。”春秋航空表示,在政策和硬件条件容许的情况下,春秋航空也将逐步考虑将运力向海口转移。可以预见的是,上海至海口的航线上,商务客将占不小比重。

  有民航业内人士根据航空公司的飞机投放数量作出预测,未来五年内,上海至三亚航线的日均往返航班总数将由目前的10余班次上升至20余班次。但目前而言,海口和三亚机场的吞吐能力接近饱和。因此,这种翻倍成长的预测,是建立在海南政府成功创造更大吞吐空间的先决条件下。

  昨日,机票代售网站游易网告知,近期,上海至三亚的票价不会有太大波动。而一旦海南进一步挖掘旅游资源,形成一年四季均无淡季的能力,飞三亚票价将在全年内呈稳定水平。



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