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航空公司与高速铁路争客源 机票大打“折扣”牌
时间:2009年10月29日10:59 我来说两句
来源:浙江在线新闻网站
 

从10月25日开始,国内各大民航公司开始实施新的冬春航季时刻表。在这次调整中,除了对部分航班的线路进行微调外,多家航空公司还不约而同地增开多条国内空中快线,并在票价上大打“折扣”牌。有业内人士称,航空公司的这一系列举措,目的是为了与当前势头正猛的高速铁路展开一场客源争夺战。

  高铁抢走部分航空客源

  动车组越开越多,“铁老大”和航空界之间的博弈悄然展开。据去哪儿网显示,11月份,杭州飞往北京、三亚、重庆、福州等国内大部分地区的航班均有3折左右的特价票,有些地方甚至低至1折多。

  某航空公司负责人透露,动车组的开通,抢走了部分线路的客流,特别是9月30日,杭州至福州的动车组开通后,原来相对比较坚挺的杭州到福州的机票价格开始松动,明显感觉到没有原来好卖了。

  该负责人称,事实上,有动车组的几条线路上,航线上座率均出现了不同程度的下降。尤其是黄金周过后的淡季,这种趋势更为明显。

  机票价格甚至低于火车票价

  目前,从杭州坐火车到福州是4个多小时,坐飞机只需1个小时,从时间来看,飞机优势明显。但杭州到福州的价格却出现了“空地倒置”,以11月3日、4日为例,杭州到福州的机票价格最低仅为218元,而杭州到福州的动车组硬座价格为230元。

  “高铁运行时间大大缩短,这对航空业的冲击最大。”一机票代售点的负责人说,从世界各国的情况看,高铁的建成对民航运输的影响很大。在日本,新干线开通后,日航停飞东京至大阪、名古屋的航线;在法国,欧洲之星快速列车占伦敦-巴黎运输市场份额的70%,BMI航空公司已经停飞了伦敦希思罗机场至巴黎戴高乐机场的所有航班。

  该负责人表示,在这种情况下,机票打折无疑成了“法宝”,虽说部分航线机票价格和高铁价格基本持平,但航空的速度优势还是挺明显的。随着高铁开通的不断深入,很多老百姓对高铁的新鲜感弱化之后,在机票价格与之相差不多的情况下,还是有可能使上座率恢复到原来的水平。

  增加航班密度以拉动客源

  当然,看到危机的航空公司也已经为与高铁展开客源竞争绞尽脑汁。

  10月25日起,国内民航正式实行新的冬春季航班时刻计划,多家航空公司宣布开通空中快线,其中国航开通了杭州到北京的空中快线,光国航一家每天往返北京就达到12个班次。

  而其他航空公司也纷纷增加航班来抢占市场。如海航新增了三亚往返哈尔滨经停杭州的航班;东方航空公司新增了杭州往返厦门的航班;春秋航空公司新增了杭州往返沈阳的航班;深圳航空公司新增了杭州往返郑州的航班;四川航空公司新增了杭州往返重庆和杭州往返成都的航班。多家航空公司增加航线的飞行密度,形成了“空中巴士”的形态,使得在这场铁老大和航空界的博弈中,老百姓成了最大的受惠方。可以预见,今后人们的出行生活将越来越方便。 (据每日商报讯 实习生 楼安娜 记者 丁淑萍)

 



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