新华网北京2008年7月31日电：8月1日，民航数字空管集成系统将在大连、青岛、杭州、深圳和海口机场正式投产运行，这将大幅提升航班放行速度和信息服务能力，提高空管运行效率，有效避免因空中流量管制而造成的航班延误。

　　中国民用航空局空管局局长苏兰根31日在此间表示，这是民航空管部门为实现奥运期间民航“安全、顺畅、正点、高效”目标的又一重要举措。

　　苏兰根介绍，民航数字空管集成系统包括数字化起飞前放行（PDC）和数字化自动航站情报服务系统（D-ATIS），是我国空管“十五”建设的重点工程之一。这一技术将航班起飞放行和航站情报服务由人工处理转为数字化处理，在提高管制员和飞行员工作效率的同时，增强了信息传递的安全性。

　　他进一步解释说，PDC系统依靠数据链通信技术将飞行员与管制员直接联系起来，在提高航班放行效率的同时大幅减轻了管制员和飞行员的工作量。对于管制员，PDC系统为管制员预填写放行信息，并自动完成飞行员放行回复的校验工作。对于飞行员，使用PDC服务后，不必对放行信息进行抄录和语音复述，并长时间监听话音放行频率，等待管制员的放行信息。飞行员只需在提交请求后，查看放行信息报文并进行确认即可轻松完成放行服务，节约了起飞前的宝贵时间。据测试阶段统计，使用传统语音方式放行一架航班平均需要110秒，而使用PDC系统平均只需要50秒，放行时间节省一半以上。

　　D-ATIS系统对于实现民航高效运行效果更加明显。使用传统的ATIS语音通播服务，一次ATIS信息通播平均需要几分钟到十几分钟，而使用D-ATIS系统上传一份ATIS信息报文平均只需要几秒钟。

　　苏兰根指出，此次民航数字空管集成系统作为甚高频数据链通信技术在我国空管领域推广使用尚属首次，这是提高我国大型繁忙机场空管部门起飞前放行服务和自动航站情报保障效率和服务质量、增强奥运期间空管运行保障能力的重要举措。