“国际航油价格高企，航空公司度日艰难，冬天可以抱团取暖，就像遇到困难的时候更有合作的必要，所以不能说新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）入股中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）会因此失败。”昨（3）日，一手操办“东新方案”的东航董事会秘书罗祝平针对有关“东新恋”可能告吹的传言表示。

　　此前，东航高层在刚刚举行的股东大会上并未提及“东新恋”的任何内容，同时，新航对于入股东航的表态正从坚定变得含混，这些迹象让外界质疑，持续了多日的新航入股东航一事正走向破裂。东航回应：“东航最近的工作重心几乎都围绕奥运，所以没有提及新航入股东航一事，但双方的合作一直在进行。”

　　然而毋庸置疑的是，今年不断飙升的国际油价让任何一家航空公司都感到非常难熬。新航行政总裁周俊成也曾表示：“所有航空公司都正面对油价上升等挑战。”所以有业内人士分析，如果入股东航计划长时间停滞不前，又遭受油价急升后的压力，新航最终可能选择退出，这样起码可以保留现金应急。

　　谈到油价对“东新恋”的影响，罗祝平表示：“我觉得我们和新航是战略合作，不会因为油价上涨等短期困难而停止。现在只是等待股东大会通过。”

　　去年9月2日，东航宣布，将通过定向增发H股的方式与新航及淡马锡结为战略合作伙伴，并就此与新航、淡马锡签订框架协议。此交易随后遭中国国际航空股份有限公司（Air China Ltd.，简称“国航”）搅局，今年1月，东航股东大会否决了“东新方案”。但东航表示，将继续“东新恋”。