图1：2007年7月12日，最后一架空中客车A300飞机交付给了美国联邦快递公司。

　　（2007年7月13日）2007年7月12日，最后一架空中客车A300飞机交付给了美国联邦快递公司。在整个项目周期中，A300/A310系列飞机共获得了821架订单，目前有80家运营商运营着630多架A300和A310飞机。空中客车公司的长期机队支援项目会继续支持这两种型号飞机的运营直到所有飞机退役。半数的A300和A310现役飞机将服役到2025年以后。

　　联邦快递公司拥有120多架现役空中客车A300和A310飞机，是这两种机型的最大客户。

　　空中客车A300飞机项目于1969年5月启动，1974年5月开始服役于法国航空公司，是市场上的第一款双发宽体飞机，为当时的航空业树立了新的标准。空中客车A310飞机采用了创新的双人玻璃驾驶舱，该驾驶舱项目于1978年7月启动，于1983年4月在德国汉莎航空公司和瑞士航空公司投入使用。

　　联邦快递公司航空运营高级副总裁Jim Parker说：“时间证明了空中客车A300和A310飞机是我们机队的绝佳选择。它们为我们带来了巨大的投资回报，并被证明是非常可靠的机型，这些都增强了我们服务客户的能力。我们期待与空中客车公司长期的重要合作关系能继续下去，并将继续关注空中客车公司产品的新进展。”

　　图2：2007年4月18日，F-WWAT号空中客车A300F4-605R型货机从图卢兹布拉尼亚克国际机场（Blagnac International Airport）起飞，开始其首次飞行。该机机身喷有“I"m the youngest of the Eldest Airbus Family”（我是最老的空中客车飞机家族中最年轻的）字样，是空中客车公司生产的最后一架A300飞机。

　　空中客车公司客户服务执行副总裁查尔斯·钱皮恩（Charles Champion）说：“最后一架空中客车A300飞机的交付是一个伤感的时刻，也是空中客车飞机系列自然发展的结果。我们为能将这最后一架A300飞机交付给联邦快递公司而自豪。联邦快递公司是我们的长期客户和合作伙伴，也是航空货运市场上的佼佼者。全球的空中客车团队会继续为这一伟大的飞机提供长期支持，使之在以后的许多年间都能够享受可靠的服务，同时，我们也将不断拓展与联邦快递公司的良好合作关系。”

　　为了满足未来货运市场对效率更高、航程更远、运力更大和运营成本更低的飞机的需求，空中客车于今年1月份启动了新的A330-200F货机项目。仅6个月之后，A330-200F飞机就带动了巨大的货运市场需求，目前已收到7家客户的67架确认和承诺订单。空中客车公司预计，未来20年间，市场对中型货机的需求量将超过1600架。