图：2006年7月1日，芬兰航空公司OH-LGD号MD-11飞机即将降落广州白云国际机场。

　　今年以来，芬航的业绩持续攀升。一季度，芬航的运营业绩与去年同期相比，增长了1000万欧元，约10%；赢利为600万欧元；总营业额高达5.285亿欧元。

　　对此，芬航总裁兼首席执行官Jukka Hienonen表示：“通过大家不懈地努力，芬航的运营效益得到了极大地改善，赢利率也得到了提高，但是，这一过程也使我们付出了痛苦的代价。无论如何，根据目前的表现和预测，芬航今年的赢利有望达到7000万欧元的较高水平。”

　　据悉，芬航一季度定期航班的客运量增长了20%，其中，欧洲航线增长了5%，亚洲航线增长了35%。今年后3个季度，亚洲的客运和货运量将增长40%，运力将增长30%。今年5月和6月期间，芬航将再增加2架新的空客A340型宽体客机，根据计划，芬航将在今后3年内，将远程机队服役的飞机全部更新换代。

　　Hienonen总裁称：“近年来，亚洲和欧洲航线的需求持续强劲，预计，芬航印度航线的运量将增加4倍。目前，芬航在许多业务繁忙的亚洲空港均已获准运营，芬航的飞机将会越来越多地在这些空港出现。而在欧洲，我们今年又开辟了5个新的目的城市，业务也是蒸蒸日上。”

　　今年一季度，虽然燃油居高不下，运营成本上升了6%，但芬航经过调整和努力，单位航行成本却下降了3%，单位收入则增加了近2%。

　　Hienonen总裁高兴地说：“虽然燃油成本持续增高，但芬航通过努力，降低了单位成本，而且各业务领域的单位收入均保持增长的态势，赢利率也提高了。令我最感欣慰的是，芬航全集团4个业务领域全部都赢利了，尤其是技术服务公司的赢利率也得到了提高。”

　　芬航于去年推出了赢利8000万欧元的增收节支计划，改革已实施一段时间了，按计划，今年内将可实现赢利4000万欧元以上目标，2008年，则将达到全部赢利目的。照原定方案，芬航还将削减670个支援职能部门的工作岗位；同时，由于业务量的增加，航行运营部门的工作岗位则将有所增加。

　　另外，今年4月底，芬航与挪威航空公司签署了一项初步协议，将位于瑞典的FlyNordic分公司出售给了挪威航空公司的短程穿梭航运公司，这样一来，芬航就获得了挪威航空公司5%的股权。根据协议，芬航与挪威航空公司，还将在斯堪的纳维亚与亚洲之间构建紧密的航空合作。