图1：2007年3月6日，空中客车公司及其承包商员工吹着口哨，燃放烟花，挥动旗帜，举行抗议大游行。法新社，摄影：Eric Cabanis

　　本报巴黎3月7日电：“反对结构调整计划、反对裁员、反对关闭工厂。”近1.5万名空中客车公司及其承包商员工昨天（6日）在法国南部城市图鲁兹举行抗议大游行，抵制空中客车公司母公司——欧洲宇航防务集团上周批准的一项旨在扭转空中客车公司当前困境的生产结构调整计划。与此同时，法国美奥特、南特和圣纳扎尔等城市也予以响应，各城市街头上都出现了上千人的游行队伍。这是空中客车公司10多年来遇到的首次大规模游行示威活动。据报道，下周欧盟航空业工会组织也拟在布鲁塞尔举行类似游行活动。

　　近来，空中客车公司内部协调一直不畅，财务困难重重，而A380又多次推迟交货，不得不承受退货和支付违约金的负担；另外，A350现处研发的关键阶段，自2011年起该项目至少需要100多亿欧元的资金支持。因此，欧洲宇航防务集团此前不得不决定推出“POWER8”的生产结构调整计划，并通过4年间裁减万名员工的措施达到节省成本10%的目标。目前，空中客车公司在法国员工为2.2万人，德国为2.1万人。有识之士认为，法德两国的A380生产程序协调不当是导致“巨无霸”飞机“难产”的主要技术原因之一；而随着德国在欧盟影响的不断上升，法德在某些政治和经济领域的争执和矛盾也随即显现，其中空中客车公司领导层间的不协调也不失为上述现象的体现。

　　图2：法国5大工会组织和地方政府领导、议员也纷纷加入游行队伍，支持和声援游行活动。路透社，摄影：Jean-Philippe Arles

　　昨日，法国5大工会组织和地方政府领导、议员也纷纷加入游行队伍，支持和声援游行活动。游行队伍打出“保护法国航空工业”、“空客是我们的未来”和“赞同政府增资空客”等口号，并认为此项结构调整措施在法德之间没有达到平衡，应予重新商讨。媒体报道，法国在此次结构调整中损失严重，裁员4300人，多于德国3700人的裁员数量，而且在德国建立A320飞机生产线又出现法国工厂被迫关闭的局面。此前，法国总统希拉克曾与德国总理默克尔会晤，空中客车公司的现状和未来是两国领导人谈话的主要内容之一。

　　图3：上千人在空中客车公司位于法国北部美奥特的工厂前举行示威游行。法新社，摄影：Philippe Huguen

　　鉴于来自空中客车公司员工的抗议和社会就业压力，法国总理德维尔潘5日曾表示，法国政府将在帮助空中客车公司扭转不利经营局面方面发挥自己的作用，并准备与其他股东一起，增加空中客车公司母公司——欧洲宇航防务集团的资本，以解资金危机。同时，法国认为欧洲宇航防务集团今年不应将其利润用于分红，以便增加空中客车公司的投资资金。德维尔潘称，空中客车公司目前正处难关，保证公司资金需求是当务之急。

　　图4：近1.5万名空中客车公司及其承包商员工参加了在法国南部城市图鲁兹举行的抗议大游行。法新社，摄影：Eric Cabanis

　　图5：一名空中客车公司的工人拿着一个空中客车A320飞机的象征模型参加游行。美联社，摄影：Remy Gabalda

　　图6：游行示威者在高喊口号。法新社，摄影：Pascal Pavani