在40天激烈的春运逐鹿战中，南航广州营业部一支由6人组成的驻SOC运力协调组队伍是支特别能战斗的“快速先头反应部队”。据统计，由南航广州营业部运力组上报了5份共1974班航班加班计划，提早落实进销售电脑的有1546班，执行率达79%。

“办法总比困难多”

　　南航广州营业部驻SOC的组员常挂在嘴边的一句话便是“办法总比困难多”，他们每24小时才轮换一人，打地铺，睡前线，日日夜夜坚守在机场SOC，密切关注航班动态，及时把情况报给各相关部门。

　　大年初四的傍晚，一阵急促的电话铃声在王二峰的桌上响起，原来由于常德航班经过多次的时刻改动，导致飞机第二天临时调整起飞时间。已是21:00多了，可是仍然无法与乘坐该航班的25名旅客取得上联系，一旦联络不上，就势必引起旅客误机和不满，更严重还可能导致次日广州直至整个航班的大安排……

　　又是一个不眠夜，次日02:00多，事情终于得以圆满解决，同事们全都长长地舒了一口气。终于，临时调配的飞机满载着旅客按时起飞了，紧张过后小王终于露出了灿烂的微笑。

努力的回报——客座率超八成

　　一波刚落一波又起。初五一大早，飞往哈尔滨的航班因飞机故障，需调换波音757机型代飞，80人左右无法安排上航班。时逢春运，班班爆满，怎么能在这个节骨眼上出事呢？严峻的事实令当天驻机场值班的同事小何紧锁眉头，突发事件考验着刚刚参加工作不久的小何。他立刻拿起电话，不断与南航北京分公司和南航广州营业部进行着沟通和协调。一切都在紧张有序地进行中……

　　在春运的40天里，协调组共提出航班调整建议共288班，经协调落实调整234班，落实率达81%，其中根据节后广州始发个别航班的单向性的特性，进行协调沟通落实调机建议21班。国际加班有胡志明、台北及吉隆坡，其中胡志明36班加班中根据加班的单向性大部分都做单向调机安排17班，台北共加16班，吉隆坡加4班。

　　正是因为运力协调早入电脑，以至来回程都销售提前，春运期间来回程平均客座率高达80%，这场春运最终以南航夺取广州市场的全面胜利而终结。