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来源: 国航工程技术分公司成都维修基地党群部 | 2007年2月24日9:42 |

日前,国航工程技术分公司成都维修基地2007年工作会暨一届三次职工代表大会隆重举行。国航股份副总裁、工程技术分公司总经理兼党委书记贺利,西南分公司副总经理黄斌以及工程技术分公司的职能部门领导出席会议。基地总经理陈洪作工作报告,副总经理朱应振主持会议。副总经理陈伦传达国航、西南分公司工作会精神。党委书记石国庆传达分公司工作会精神。基地领导、工作会代表和职工代表共200人参加会议。

  会上,成都维修基地总经理陈洪作题为《精细管理 提升品质 做优做强 为基地持续健康发展而扎实工作》工作报告,副总经理钟林宣读表彰通报,工会主席王恩福宣读关于一届三次职代会决议。航线部、大修部、附件部、发动机部四大生产部门代表发言。

  陈总工作报告分为4部分。回顾2006年基地工作时,陈总说,2006年是基地全面推进目标管理的第一年。基地根据上级统一部署,不断推进企业文化建设,全力以赴抓好安全生产,做好员工队伍稳定工作,较好地完成了各项任务。06年,为公司提供188961飞行小时的机务保障,比上年增加16.2%。完成各机型飞机A检358架次,C检102架次,B733飞机D检8架次,A340两舱改造3架次,整机喷漆13架次,更换发动机47台。执管飞机的平均日用率为9.11小时,可用率94.3%。定检计划履行率91.91%,大修公制发动机33台套,比上年增加22.2%,附件修理产值8173.38万元,比上年增加20.84%,完成工时总额133.62万小时,比前年增加25.69%。对外创收利润4,605.93 万元,比前年增加35.35%。

  谈到2007年面临的形势和工作重点时,陈总指出,伴随国航高速度发展,机务系统已经成为国航安全链条、运营链条、服务链条、资本链条中重要的一环。基地将面临更大的安全、生产、稳定、效益方面的考验。我们要在新形势下要有一条清晰的思路,进一步明确工作重点。预计新引进3架空客飞机,机队总数达56架,基地执管、第二、三方C检飞机达102架次,将完成所有能力机型的全级别修理,飞行小时将突破20万小时;国航有意打造A340国际精品航线,航线点多、线长、面广的局面仍然不变;将进行2架A340客舱改造,以及A330 /C检、B737-900 /C检和A340 /8C检新项目将开发。今年的附件修理工时和产值预计以12%的速度呈稳定增长的态势,机轮、刹车、时控件等附件传统优势修理项目将有明显的增加;公制发动机将力争修理36台,保障部队在翼130余台发动机的正常运行。全基地维修工时将增至140万小时。我们要打三场大硬仗,一是完成组织转型工作;二是FAA年度复审;三是精细化管理,提升品质。陈总强调,全年的安全、效益目标能否实现,关键是干部队伍。

  党委书记石国庆作会议总结。他说,陈总的工作报告高屋建瓴地为我们描绘了2007年的蓝图,表达了广阔的愿景,也提出了殷切的希望。要全面完成2007年的各项工作任务,各级干部首先要在精细化管理上下工夫,精于管理、严于控制、细于过程,才能提升基地的管理品质、人员品质、安全品质、效率品质等维修品质。

  大会还为06年获得中航集团、国航股份、分公司、基地的先进集体和个人颁奖。

摄影:杨胜峰

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