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两架飞机抵达沈阳 东北航空将于11月8日首航

来源:《华商晨报》 | 2007年11月2日14:57 |

 图1:11月1日上午11时30分,一架尾翼上印有东北航空有限公司“东北虎”标志的空客A319降落在沈阳桃仙国际机场停机坪上。

 

  昨(1)日,随着两架印有“东北虎”标志的飞机顺利抵达,辽宁民航界乃至于整个东北民航界,都迎来了重要的历史时刻!

  筹建20个月 东北航空昨“起飞”

  11时30分,一架刚喷好新漆的东北航空有限公司(以下简称“东北航空”)飞机降落在机坪上,机身主调为上部白色,下部银灰色,中间位置有一条明显的红色,尾翼上印有东北航空的标志“东北虎”。

  40分钟后,又一架飞机缓缓降落,外漆喷涂与前一架相似,只不过“小了一圈”。

  随后,接机仪式在停机坪上举行。据介绍,东北航空筹建时间为20个月,其间得到了辽宁省、沈阳市人民政府以及中国民用航空总局、东北地区管理局的大力支持。其成立背景深远,主要是为了积极落实振兴东北老工业基地政策,适应东北地区民航事业发展的需要。

 图2:接机仪式现场

 

  东北航空更是东北地区成立的第一家地区性公共航空运输企业。该公司由沈阳中瑞投资有限公司、四川航空集团公司、沈阳市人民政府国有资产监督管理委员会、辽宁寰江实业有限公司四家股东共同投资,投资总额3.6亿人民币,注册资金1.6亿人民币。

  东北航空公司成为惟一将总部设立在沈阳的航空公司,主营基地为沈阳桃仙国际机场,主要经营国内航空客、货、邮航空运输及相关业务,未来还将视情况扩展通用航空业务。

  拟11月8日首航 将来坐飞机20多分钟到锦州

  未来,东北航空的定位是逐步发展成干、支线航空运输相结合,城乡服务于一体的综合性航空企业,运营初始阶段将投入1架A319型空客飞机(机型较大)和2架EMB145型支线飞机(机型较小)。而昨天到沈阳的飞机就是一大一小,今天还将有一架小飞机飞抵沈阳。

  东北航空总经理巩德贵昨天表示,今后将采取“缝隙策略”,以沈阳为枢纽,以丹东、锦州为两翼打造航空网络。目标是立足辽宁、面向东北、辐射全国。

  “今年年底前将有望开通沈阳到锦州、丹东的航线,朝阳机场改造成功的话,通航也有可能,未来还将陆续开通13条航线。”巩德贵说。

  图3:首批幸运乘客

 

  据悉,以沈阳到锦州为例,目前乘坐火车或汽车,车程都在3小时左右,但“坐飞机的话,有20多分钟就到了,飞到丹东的时间也相差不多。”巩德贵透露说。

  记者了解到,东北航空拟定于11月8日首航。尽管首航航线未定,但首期开通的航线为沈阳到哈尔滨、佳木斯、牡丹江、齐齐哈尔、青岛、烟台、天津等支线,还包括沈阳至成都、重庆、温州等干线。

  “支线票价应该不会超过千元,相对应的机场建设费和燃油附加费也会减少,不过具体票价还在商讨中。”东北航空方面人士透露。

  记者还了解到,本次抵达沈阳的两架飞机均属租赁形式,机组人员主要是原四川航空公司的飞行和地面保障队伍,此前也已经过相关培训,未来将主要立足支线飞行,往返于东北以及河北、内蒙古、山东、环渤海等地区。

  作用巨大 促进辽宁机场转型、辽沈经济发展

  接机仪式上,辽宁省机场管理集团公司总经理宋玉岐表示:“东北航空未来将打造立足辽宁的干、支线航空网络,这将促进辽宁各地机场的经济转型,促进辽沈地区的经济发展。”

  未来,东北航空计划用3-5年的时间,打牢运营基础;用8-0年的时间,建成国内有影响力的区域性航空公司;到2025年,发展成为国内一流、亚洲知名的航空企业。

  “东北航空的成立,标志着沈阳桃仙国际机场迎来第三家航空企业的基地公司。东北航空总部落户沈阳后,还将对桃仙国际机场产生重大、深远的影响。”沈阳桃仙国际机场股份公司党委书记顾春田说。

  他指出,今年预计沈阳桃仙国际机场的旅客吞吐量将达到600万人次,新飞机的到来将为机场增添新的运力,进一步丰富航线网络,激活东北支线市场,加快桃仙国际机场建设成为东北地区枢纽空港的步伐。

  “东北虎”寓意飞虎凌云

  昨天,众多到场嘉宾盛赞东北航空的标志“东北虎”。其设计者、中国资深平面设计师张智告诉记者,标志有三层意义

  首先表现的是飞虎凌云、驰骋天宇。标识主体采用中国阴阳太极的传统布局,取材东北虎剪影和如意祥云,飞虎处上,豪气尽现;如意居下,祥云托虎;形成动与静的有序融合。

  其次是王者豪情,酣畅淋漓。标识采用红、蓝两色,暗喻东北的地缘优势和航空的行业特质。

  同时,文字采用综艺变体,刚劲有力,与标识组合后整体图形简洁厚重。天时、地利、人和的概念汇集一处,东北航空的美好远景跃然眼前。

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