10月28日，民航将开始执行冬春季的航班时刻表。而早报记者昨（22）日从民航华东管理局获悉，原本设想在换季后达到半小时一班密度的“京沪空中快线”将暂时不做调整，仍维持最初的时间表。而快线原有的航班数量也未做增减。

　　记者从华东管理局方面获知，在新一季航班时刻执行计划中，“京沪空中快线”时刻表不变。从沪上起飞的京沪快线今后仍将维持从早7时45分至晚9时55分运行时段内起飞间隔不均匀的状态。

　　而航空公司也透露，各自参与快线运行的航班时刻也暂时未变。国航、上航与东航纷纷表示，各自执行京沪快线的航班时刻表暂未变化。

　　早报记者获悉，目前每天从上海虹桥国际机场到北京首都国际机场之间共有36个往返航班。上午8时至11时，快线最大密度可达到5分钟一班。而在其它时段内，快线基本也可以保证1小时一班的密度。

　　今年8月京沪快线开通时，中国民用航空总局曾表示，“京沪空中快线”将分步实施。2007夏秋航季结束为试运行阶段，2007年冬春航季为完善阶段。今年10月航班换季时，航线将实现30分钟一班。航班时刻调整到整点和半点，高峰时段达到15分钟一班。

　　针对以上情况，民航华东管理局相关人士表示，目前京沪快线航班的时刻和数量都“已经可以满足往返京沪旅客的需求”。而航空业内人士表示，京沪快线航班时刻调整并非易事，其中涉及多方面的协调变动。快线航班半小时一班，意味着整个民航冬春航季时刻表都要被打乱。

　　根据沪上几家机票代售处机票折扣信息，京沪快线价格在本月底前基本保持平稳。上午8时与下午1时左右的时段，该航线机票都是全价。而在高峰时段后，机票普遍维持在7折左右。