周三（24日），美国参议院的一个专门委员会就将就航空业整合问题举行听证会。据知情人士透露，就在这个节骨眼上，US Airways Group对达美航空（Delta Air Lines Inc.）提出的价值101亿美元的敌意收购出价似乎正在失去后者债权人的青睐，而达美航空的未来命运将由这些债权人决定。

　　据知情人士说，达美航空债权人仔细研究了US Airways的出价，还聘请大陆航空（Continental Airlines）前董事长高登·比索恩（Gordon Bethune）帮助他们对并购前景做了一番剖析，经过这些程序，达美的债权人对兼并计划越来越感到不满意。US Airways不到两周前将原来的出价上调了20%。

　　另据其他知情人士说，达美航空和西北航空（Northwest Airlines）就可能的合并计划进行的谈判已被搁置，双方既未确定可能达成交易的时间表，也未就进一步谈判拟定具体计划。

　　据透露，达美航空债权人希望达美与西北航空继续谈判，此前两家公司的高层人士已就潜在交易的结构、过程和时间进度进行了一系列“具体、详尽的交谈”。

　　一位知情人士表示，达美与西北航空合并仍是一个“非常可行的选择”，但在双方今年分别脱离破产保护之前，它们是不可能有具体动作的。达美希望4月份脱离保护程序，并已向债权方表示，希望之后作为一家独立的公司存在。西北航空则希望二季度能完成保护程序。

　　US Airways的出价也并非完全没有可能被接受。它的出价将于2月1日到期。知情人士说，情况可能会出现变化，特别是如果达美与债权人在某些问题上难以达成一致的话就更是如此，比如董事会人员构成、达美管理层和员工的补偿等问题。

　　US Airways首席执行长道格·帕克（Doug Parker）昨天表示，他没有得到显示债权人都反对他的出价的信息。他说，我们向他们提出的是一个我们认为很有吸引力的出价。