天上霓裳——写在新疆南航空乘统一换装之际

前言

　　2006年8月28日，南航近6000名空姐将统一换装，南航新疆分公司的530多名乘务员也在其中。南航股份有限公司党委书记谭万庚在致辞中所说：服装能够代表一个人、一个企业、一座城市、一个民族，甚至一个时代的风格。作为国内机队规模最大、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司，南航这次换装，不仅展示了公司提高服务品质、提升企业形象的新追求，同时，也展示了南航适应时代发展要求，锐意创新、变革图强的决心和勇气。

　　空姐制服的更新换代，展现了南航快速发展的历史，在满怀喜悦，展望未来的同时，让我们翻开历史画卷，回到那些激情燃烧的岁月，从原新疆航空公司，现在的南航新疆分公司不同时期乘务员服装中追寻历史印迹，感受新疆南航人的精神风貌，看历史的车轮在新疆这片土地上留下的印迹，从制服的演变中回顾新南航的变迁与发展。

5、60年代：专职乘务员有了制服

　　据《新疆民用航空志》记载，建国初期，新疆民航的空中服务工作均由飞行员兼任。1956年开始配专职乘务员。1961年5月，当时的民肮新疆区局接收分配来的乘务员3人，并成立了乘务组。1965年5月，由民航兰州管理局训练队分配来新疆乘务员4人、1967年2月，增加乘务员2人。

　　5、60年代是新疆民航打基础与创业的阶段，当时的现状是 “飞机螺旋浆，航线不出疆”，机型有里-2、伊尔-14。50年代初，新疆民航空中服务工作由空勤组兼做，服务水平低。之后，随着乘务员编制的正式存在，新疆民航的空中服务水平逐渐正规化、乘务员也有了制服：蓝裤子、白衬衫。

　　60年代，新疆民航的乘务员有了自己特有的制服——灰色圆领西装、筒裙。据当时的乘务民吴宝珍回忆：只有一套制服，而且服装质地很好，她们甚为珍视，那时候没有干洗店，所以她们都穿得很仔细，执行完任务赶紧将制服收起。这套服装式样简单、庄重大方、朴素而无奢华，在那个时代又绝对是最时髦的。当时与这套制服搭配的是平跟黑色拉带皮鞋。可惜的是关于这套制服的照片一张都没有保留下来。

70年代：军装短发虽苦犹荣

　　据《新疆民用航空志》记载：1971年－1973年，乘务员队伍又壮大了一些。1975年5月，由于乘务员不断增多，在原乘务组的基础上成立了第九飞行大队乘务分队。1979年，民航区局首次在兰州招收乘务员9人。

　　这一时期新疆民航的体制是：民航划归军队建制后实行义务工役制和近似军队的供给制，用军队的办法管理企业。新疆民航当时的状况仍然是“飞机螺旋浆，航线不出疆”。只不过这时飞机机型增加了，架数增加了，疆内航线增多了，航站增多了。但这一时期新疆民航乘务员队伍建设取得了较大进步，组建了乘务分队。

　　这一时期，由于新疆民航划归军队管制，乘务员的制服也由灰色西装改为军装。虽然军装不能完成体现乘务人员的职业特点，但着军装后英姿飒爽的风貌和乘务员那种积极向上、朝气蓬勃、虽苦犹荣的精神世界是相和谐的，这种精神风貌也是其他服装所不能表现和替代的。

　　由于当时飞机小、机上乘务员少，没有各号位区分，机上体力劳动需要乘务员完成，因此，这时着军装裤也方便了工作。

　　故事：那时，不仅要求乘务员穿军装，还要求将头发剪短。乘务员吴宝珍说她当时留着一对近一米长的又黑又亮的大辫子，一天执行完任务，她怎么也不肯下飞机，因为她知道下飞机后按照命令，她必须把辫子剪掉了，在大家的劝说下她才无奈地走下飞机。

　　故事：70年代，条件艰苦，飞机小，多飞越戈壁沙漠，乘务员常常得忍受由于气流不稳、剧烈颠簸造成的痛苦、一次吴宝珍在执行任务时遇到两个孩子去喀什，由于飞机颠簸厉害，孩子难受，非要冲到舱门前，要打开舱门出去，吴宝珍在劝说无效的情况下，只好守在舱门前，两个孩子对她又咬又踢，就这样她一直坚持到喀什，送走那两个孩子，当时年轻的她委屈地哭了。

　　故事：一次，乘务员刘淑兰在执行任务时遇上飞机强烈颠簸，21位旅客全部呕吐。一位旅客的假牙吐得找不到了，刘淑兰强忍不适在每个垃圾袋中翻找，终于将假牙找到。

　　故事：还有一次，乘务员郝丽在执行飞库车的航班任务时，有一位患肺病的旅客突然窒息，郝丽不顾肺病传染的危险，立即向病人进行嘴对嘴人工呼吸，挽救了旅客的生命。

　　从照片上可以看出尽管那时环境恶劣，条件艰苦；可新疆民航老一代乘务员和当时所有的新疆民航职工一样，她们精神饱满，积极乐观。能吃苦、肯奉献、敢打硬仗，对新中国，对社会主义，对新疆民航的憧憬和希望，都写在她们年轻的脸上，在那个艰苦的环境中表现出一种别样的美丽。在那个激情燃烧的岁月写下她们美丽的青春。

80年代：以制服宣传行业

　　据《新疆通志·民用航空志》记载：1986年，乘务分队改建为第九飞行大队乘务队，为中队建制。

　　这一时期，新疆民航发生了翻天覆地的变化，1985年1月1日，民航乌管局、新疆航空公司正式成立，实现了三个质的飞跃：一是运输飞机由螺旋浆转为喷气式，拥有图-154、伊尔-86、波音737等大型喷气式客机；二是经营的航线由疆内到疆外并飞出国门；三是企业由亏损到蠃利。乘务员人数逐年增加，到1989年，新疆民航的乘务固定人数已达到68人。

　　飞机先进了，航空公司有实力了，对空中服务的要求自然也高了。80年代民航总局提出服务要创一流的口号，空中服务逐步向标准化、规范化、制度化迈进。

　　这一时期全国民航对空乘人员的服装进行了一次统一：从北京来的两位师傅专门为空乘量身定做制服，这时的制服是天蓝色西装裙，冬装是墨绿色裤装西服。

　　故事：原新疆航空公司客舱部副总经理赵琼莉是1979年招乘参加工作的，她回忆当时她们着制服执行任务带给旅客强烈的新奇感，飞机飞到外站时，人们都来围观。那次民航对空乘人员制服的统一用现在的话说是民航对外界、对社会一次成功的自我推销。因为在这之前人们对民航运一行业的认识都较陌生，通过乘务员的制服让社会各界了解了民航，加深了对民航的印象，了解了空乘职业的特殊性；80年代，空乘和女大学生成为最让年轻女孩子羡慕的人。

　　和70年代比较，这一时期除了服装的统一，对鞋帽、箱包、工牌、发式、化妆等相配套的东西都相应规范统一并形成规定，开始重视一些细节性的东西，而在这之前对空乘人员的发式并没有严格的规定，出现过当时社会上流行歪辫子时乘务员扎着歪辫子执行任务被公司领导发现批评的事情。

　　这一时代，空乘服装变化较大，夏装曾有过白色西装、乳白色连衣裙，春秋装有过桔红色西装配黑色西装裤，冬装为藏蓝色裤装等。这一时期制服的主色调是蓝色，大胆增加了桔红色。但这一时期的制服式样一般，不能充分表现空乘的外形条件和内在气质，更不能体现出新疆航空公司的特点。

　　80年代，新疆民航的空中服务水平取得了突飞猛进的发展，参加了民航总局开展的第一次“文明礼貌月”活动，并取得好成绩。乘务员们常年克服人员少、航线长、工作量大，辛苦疲劳的困难，锤炼出一支素质良好的队伍。涌现出一批优秀示范乘务组，培养了一批管理人才。广大旅客对当时新疆航主公司的空中服务是这样评价的：服务周到心灵美，举止大方行为美，容舱舒适环境美。

90年代：制服彰显新疆特色

　　据《新疆通用航空志》记载：1992年5月1日，乘务队扩编为两个乘务中队。年底共有乘务员124人。

　　这一时期新疆民航仍处于政企合一的管理模式，但这一肘期，新疆民航的飞机先进了，新疆航空公司的实力更加雄厚。公司所在的乌鲁木齐机场也进行了二次改扩建。

　　1996年10月29日，新疆航空公司响应民航总局的号召将乌鲁木齐——北京——乌鲁木齐和乌鲁木齐——上海——乌鲁木齐航班进列为全民航30个文明航班创建之中。创建工作是一项大工程，对服务人员的服装要求都是硬指标，在学习和借鉴别的航空公司制服优点的同时，新疆航空公司空乘的制服有了新的变化——制服上突出了职业化、地域性、民族性特点。夏装马甲上增添了电脑刺绣的维吾尔族民族花纹，领花选用新疆少数民族特有的艾得来丝绸。戴着这样的领花执行任务，无论到哪个机场，人家一下就能看出这是新疆的空姐，同时又订做了一些新疆少数民族服装在执行特殊任务或适逢节日时，作迎宾服，这些特殊的服装成为空中一道独特的风景线。式样、色彩不同的制服为乘务员优质服务平添了信心，为当时创建精品航线、文明航班起到了积极的促进作用。

　　90年代空乘人员年龄结构搭配合理、人员素质较高。乘务大队狠抓业务技术培训和服务意识和职业道德教育，建立了“赛马”式竞争上岗动、机制，积极开展文明航班刨建活动，大力推行特色服务，空中服务取得较高水平。乌鲁木齐——北京——乌鲁木齐、乌鲁木齐——上海——乌鲁木齐航班相继被民航总局命名为文明航班；涌现出一大批全国、自治区等不同级别的“青年文明号”如：“雪莲组”，“蓝天组”、“云雁组”等；一批服务明星脱颖而出。

　　当时自治区副主席李东辉为乘务组留下这样的题词：文明航班久文明，今日乘坐得印证，客舱整洁春常在，飞行平稳技艺精！空中小姐更辛苦，送饭送水送春风，众人称谢并祝愿，旅游年里立新功。

2003年7月1日：统一制服统一文化

　　2001年12月18日，新疆民航告别政企合一的管理模式，民航乌鲁木齐管理局与新疆航空公司正式分立。2002年10月11日，新疆航空公司和南航联合重组。从此，新疆航空公司进入一个崭新的时期。在这个大的时代背景下公司当时332名乘务员均要与南航集团的空乘统一制服，统一文化。

　　2003年7月1日，新疆航空公司和南航集团统一制服。统一后的制服兼具时代潮流和东方特色，夏装红色连衣裙设计上吸收了传统旗袍的风格，立领、收身，体现出东方女性的端庄妩媚和中国传统服饰的庄重大方；领子上的金色绣线和八颗金色纽扣相互呼应，显示出高雅和活力；衬衫上点缀的集团木棉花标识极富企业文化韵味，整套服装既时尚美丽又符合职业需要。

　　故事：7月1日这天，飞行员刘嵬和她的空乘妻子尚霖一起穿上新制服，崭新的制服和他们愉悦的心情相得益彰。他们高兴地说：我们夫妻俩穿着新制服一起飞，统一后的南航、北方航、新疆航一起飞。从这天开始，南航集团所有的空勤人员将以其靓丽的制服向中外旅客展现中国南方航空集团飞行人员潇洒的外表和严谨的作风，空乘人员优秀的外形条件和内在气质。

　　制服是企业形象的组成部分，是企业文化的载体，新疆航空公司、南航乘务员制服的变迁就是新疆民航事业不断发展的历史见证，企业发展的越好，制服所蕴涵的人文、地域，民族精神也越丰富。制服的统一是的代发展的必然要求，是南航集团实施新的发展战略，重建新的企业文化的重要方式。

2006年8月28日：接轨国际提升品牌

　　三年以后的2006年8月28日起，南航近5308名空姐将统一换穿新制服，在万米蓝天向乘坐南航飞机的国内外旅客展示南航空姐新形象，为旅客提供舒心的服务。

　　新制服由法国著名服装设计师STEPHANE SOH（史提浦·苏）设计。新款南航空中乘务员制服，在设计上充分体现了“东方文化、国际接轨、南航特色”的品牌战略，理念方面注重结合公司服务品牌；款式上时尚大方；颜色上与南航VI形象巧妙结合；质地要求透气、吸汗、抗皱；配套方面突出整体设计；细节方面更便于客舱内工作。这款新制服，从南航的东方文化背景出发，借鉴国际服饰文化，在吸取东方美学精华的基础上，添加了一些西方元素，使之既保持了浓厚的民族性，又具备了强烈的时代感。而且将传统的中国意境美融入到世界一体化的大趋势当中，展现出具有国际竞争力的世界级航空公司的新风采。

　　南航股份公司副总经理任积东在接受新疆电视台记者采访时说：新制服在制作上充分考虑到新疆和东北地区的气候特点，冬装采用裤装，大衣用料采用了轻薄保暖的羊绒。

　　南航股份公司党委书记谭万庚对换装后的乘务员提出新的要求：我们要以此次换装为契机，禀承公司使命，创新服务内涵，用我们的真诚和爱心在全世界树立起中国南方航空的崭新形象。乘务员同事们，当你们穿上这套新装，你们就穿上了我们南航的骄傲，穿上了我们南航人对社会、对顾客的责任。你们穿上的不仅是一个服装的品牌，更是一个服务的品牌。我相信通过公司上下一致地不懈努力，我们一定能打造出中国人民乃至世界人民都非常喜爱的航空服务品牌。