本报讯（记者 赵馨）10月17日起，乘飞机买到纸质机票开始有“纪念”价值了。国际航协从该日起将停止向机票代理人（BSP）发放纸质机票。更依赖网络和服务的电子客票将正式成为机票销售主角，一场电子客票争夺战也在厦门悄然展开。

国际电子客票潜入厦门

上周末，持有国航国际电子客票的14名旅客启程由厦门经北京前往美国洛杉矶，他们是第一批持国内航空公司国际电子客票出行的旅客。国航也因此成为国内首家推出国际电子客票的航空公司。

“如果说传统纸票依赖的主要是机票代理销售网点的话，电子客票终极竞争依赖的将是电子客票网络布局的完整性、界面操作的亲和性以及服务流程的简便化和人性化。”国航厦门营业部相关负责人介绍说，谁的电子客票平台搭得好，谁就可能走在竞争的前列。

深谙此道的国航推出国内航线电子客票业务后，就在悄然之间搭建起了一个覆盖全国的电子客票网络。纸质机票大限将至，他们又率先以国际航线电子客票来厦揽客。目前可使用的国际电子客票航线包括：香港、纽约、旧金山、洛杉矶、温哥华、首尔、法兰克福、慕尼黑。厦门旅客只需登录国航网站，就可自助完成订购厦门－北京－旧金山等的联程国际机票。

携程想当网络订票主推手

“厦门今年的机票业务量比去年增加了一倍。”携程旅行网华南公关经理王欣昨日接受记者采访时表示，目前其电子客票的预订量已经超过了整个机票预订总量的50%，携程希望以这次电子客票强制推广为契机，进一步巩固其网络机票预订的主导地位。

“电子客票虽然方便，却对机票代理的服务能力、技术水平、品牌优势提出了更高要求。”王欣说，规模小、技术弱的作坊式票台就可能无法胜任。比如电子客票有着不易遗失、损坏、忘带的优势，但由于无票在手，旅客有可能会忘了起飞时间，需要再询问订票点。一些作坊式的小票台由于缺乏技术支持，查询工作就会非常艰难，甚至会查错航班，误导订票人。这方面，携程已经做好充分准备，旅客只需报出用户名，系统立即就会显示出订票人的相关预订信息。

南航力促电子商务订票

面对来势汹汹的网络代理，航空公司也主动出击。“BSP的电子客票与南航电子客票有着本质区别。”南航厦门营业部吴怀东介绍说，BSP电子客票仍然属于传统的分销渠道，通过中航信的订座系统来销售；南航电子客票是通过互联网来销售的，属于电子商务的范畴。

支付和结算方式上，BSP电子客票与目前的BSP纸票支付方式一样，通过现金支付；南航电子客票则通过信用卡支付，不接受现金的支付方式，但网上支付经常还可享受到航空公司推出一些特别优惠。

机票代理积极谋求转型

厦门莱斯达航空服务有限公司负责销售的许小姐则认为，BSP推电子客票短期内还动不了机票代理的“奶酪”。因为厦门旅客直接通过网上订票的比例还不高，大部分旅客还是会打电话向代理订票，区别只是代理送给旅客一张电子客票行程单，而非纸票。

“可网络订票毕竟是个趋势，我们已感觉到一些电子商务客人在流失。”许小姐介绍说，莱斯达正在酝酿向网络机票代理转型，希望推出自己的网络订票平台。旅客上某航空公司网站，只能订到该航空公司的机票，而上机票代理商的网站可以选择所有航班。

但据记者了解，并非所有机票代理都有能力建网站转型。即使建成了，旅客一般也不会在不熟悉的网站上随便刷卡消费。资金、技术、品牌、服务、客源，缺少一样的中小型代理人在航空公司和大代理的双重夹击下，将难以生存。