航班延误较长时间才有补偿

   民航总局负责人24日在京表示，航班延误“补偿”是指在航班较长时间延误的情况下，航空公司安抚旅客和加强服务的措施，“补偿”不能等同于赔偿。

    该负责人表示，航班延误，有主观原因也有客观原因。大型枢纽机场因航班较多，地面和空中资源相对紧张，航班正常率比其他机场相对要低，国际上也是如此。以首都机场为例，雷雨天气使机场容量降低，飞机在航路上飞行的间距拉大，飞行标准趋严，客观上形成地面和空中拥堵。因此，民航总局在首都机场雷雨高发时段削减了航班，这也是在保障安全和满足需求之间寻找最佳平衡点，是不得已而为之的临时性措施。该负责人强调，为避免引发后续航班延误，防止飞行员疲劳驾驶形成安全隐患，今后补偿一般不在机场现场进行，航空公司可采取登记、信函邮寄等方便旅客的办法完成。（记者周伟）

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    民航采取应急措施力缓首都机场航班延误

    7月中旬，民航总局针对雷雨等复杂天气对首都机场正点率的影响，召开有总局空管局、华北管理局、华北空管局和各航空公司参加的首都机场航班延误应急处置工作会议，力争缓解首都机场航班延误。

    首都机场是我国最为繁忙的机场，航班密度大，入夏以来，北京地区雷雨偏多。民航总局在空管部门、航空公司运行部门和机场运行指挥部门间，强化了运行协调决策机制，做到信息畅通，科学决策，有序运转，提高航班正点率。他们建立了以空管为主的应急会商机制。其次他们强化领导，要求空管部门、航空公司和首都机场等相关单位领导要亲自到现场参与指挥和协调。再次他们完善预案，提前干预。同时，他们还强化了信息通报制度。 

    民航总局：航班延误“补偿”不能等同于赔偿   

    在旅客遭遇航班延误不愿去宾馆住宿而选择在候机楼内过夜的情况下，首都机场不能关闭空调和灯光；大面积航班延误发生后，各相关部门须在20分钟内集中，及时对外发布信息。日前，针对首都机场频繁的航班延误问题，民航总局出台了一系列举措。  

    针对航班延误，民航总局要求航空公司和首都机场要对照检查和完善各自的航班正常工作责任制，在旅客遭遇航班延误不愿去宾馆住宿而选择在候机楼内过夜的情况下，首都机场不能关闭空调和灯光。