国内首家获得国家民航总局审批投入运营的民营航空公司——成都鹰联航空公司，日前已与新疆机场集团公司就停机位及地面代理协议进行了沟通。昨（24）日，该公司旅客服务部夏志刚电话透露，该公司已获得经营批复，待第五架飞机引进到位后，预计下半年首飞成都——乌鲁木齐往返航线。

　　飞机初定空客A319型

　　鹰联航空公司是国内首家获得国家民航总局审批、第三家投入运营的民营航空公司。该航空公司已拥有4架空客A319客机。

　　昨日，鹰联航空公司新闻发言人向记者透露，鹰联航空拟首飞的成都——乌鲁木齐——成都往返航线，机型可能为空客A319型（138座）飞机。

　　国有航空公司反应平淡

　　面对即将入市的鹰联民营航空公司，南航新疆分公司相关负责人认为，鹰联的成本可能比较低，但运营模式还较为初级。尽管新疆航空市场需要低成本公司，但目前国际航油价格持续走高,使得民航业面临巨大成本压力，这对于新兴的、低成本运营的民营航空公司而言并不适合。

　　其他航空公司也认为，即便民营航空公司将来以低价位冲击新疆航空市场，但没有一定规模的运力和航线网络，对于现有航空公司触动不大。

　　票价定位依然是谜

　　对于旅客而言，鹰联航空进驻新疆航空市场，无疑最关心的是民营航空公司的票价定位。但对于票价定位，该公司发言人讳莫如深。

　　业内人士认为，民营航空飞天后，如果不能提供足够低的价格,将难以争夺从普通旅客到商务乘客的客源。民营航空公司真正做到廉价则需要一个市场逐步培育的过程。这一过程，业内人士认为至少也得3年至5年时间。